冷启动,顾名思义,就是将飞行器从动机关车状态启动的过程。
正常情况下,这会是个十分复杂的过程。
尤其是对于米格-21这种航电和自动化程度并非很优秀的战机而言。
包括各种开关的拨动,按钮的点按、系统的检查以及状态的确定——对于不熟悉米格-21、或者说任何早期钟表店式座舱设计的人而言,冷启动过程简直是光手抓刺猬,那叫一个无从下手……
但是好在对于王宇,这些并不会成为问题。
艾琳作为机娘,当她与战机处于融合状态的时候,她是可以监控全战机的状况的。
因为战机就是她的身体,全机哪里有问题她都会立刻知道。
所以王宇可以省略掉大部分的检查步骤,只需要按部就班的启动动机就好。
米格-21——准确的说,现代涡扇喷气式战机在没有外部供气的情况下想要启动动机,都将必须先启动自己的辅助动力系统,也就是俗称的apu,来驱动压气机工作。
战机自带的电机必须要在动机运转后才能正常工作。
所以如果想要启动apu,那就必须要依赖外部电源。
外部电源可以由两种方式提供——其一是利用地面电源接到战机上,其二则是利用战机自身的紧急蓄电池来提供动力。
还好就算是王宇所在的这飞机坟场是穷乡僻壤,但好歹有一些辅助设备的,比如说地面电源。
之前艾琳与飞机融合前,她所做的便是将外部电源通过电线连接到战机。
于是,王宇打开战机上的外部电源供电开关,再打开apu,辅助动力装置便在外部供电下成功启动,带动动机转上升,同时传入王宇耳中的还有轻微的噪声。
当动机转上升到大约百分之二十之后,战机自带的电设备便正常运转,取代了地面电源,为整架战机提供电源支持,于是坐在座舱中的王宇便将地面电源开关断掉,同时艾琳则拔掉了连接在战机上的电线,电线于是自行收回到电机中。
“燃油压力正常,燃油流量正常,动机转正常,温度正常。”
艾琳的投影小人站在控制台上,向王宇汇报着动机的启动情况。
等动机转上升并稳定在百分之六十五,这架战机已经完成了动机的启动工作。
而此时涡扇动机因为正常运转,所以出了令人难以忍受的噪音。
如果不是王宇带着隔音头盔,他这会儿的听力估计都得受影响。
“关闭座舱盖,艾琳,检查机载系统是否正常运转。”
他按下了座舱内的某个手柄,米格-21敞开的座舱盖便盖住了座舱,伴随着一阵机械律动的美妙声音,座舱盖被锁死,而外界动机的噪声也被隔绝了大半。
“机载系统检查完毕,亲爱的,我们出吧。”
艾琳的动作飞快。
在没有机娘情况下,需要十几分钟才能完成检查和设定的各项系统——包括雷达告警、故障警报、陀螺仪、战机武器系统等各项内容,在短短数秒内便被她全部过了一遍。https:
不得不说,这机娘虽然性格鬼了点,但至少业务能力还是很娴熟的。
听到她这么说,王宇便明白了。
战机已经没有任何问题,现在就差起飞了。
抬头看向天空,阳光明媚,空气能见度极佳,是个适合飞行的好天气。
再看看空地上挂着的风向旗,确定目前的风向和风力。
王宇解除机轮刹车,轻推油门,动机转提升,战机开始缓慢滑行。
机轮碾过被烈日灼烤而烫的滑行道,来到跑道入口处。
看着笔直延伸的跑道,想着战机即将要在这跑道上加腾空,王宇的内心不由得产生了些许激动。
就算已经不是第一次了,但是他的心情却依旧如同第一次般兴奋。
“襟翼放下,弹射座椅保险解除,气动面工作正常。”
他进行了最后的确认,操控着战机进入跑道。
通过左右踩舵控制战机停在跑道中线位置上后,王宇踩住机轮刹车,向前推动油门到军推档位。
战机所出的轰鸣声顿时越响亮起来。
动机转上升正常,温度压力在规定范围内,可以起飞。
他松开刹车,按在油门杆上的左手再度前推,将油门推到了加力档位。
动机的加力燃烧室开始工作,战机尾部的单喷口也在同时产生了漂亮的尾焰。
在强劲的动力下,米格-21开始提。
加所带来的巨大推背感把王宇牢牢的按在座椅上。
控制台上的艾琳投影小人也在此时换了个跪坐的姿势,俨然一副对抗过载的样子。
但实际上她作为机娘是不受过载影响的,所以这个动作十有八九是在卖萌。